AnasayfaEn büyük projelerHS2 Yüksek Hızlı Tren Projesi Son Güncellemeler, Birleşik Krallık

HS2 Yüksek Hızlı Tren Projesi Son Güncellemeler, Birleşik Krallık

Bir dizi topluluk katılım etkinliği öncesinde HS2 Ltd, Euston istasyon tasarımının yeni görüntülerini yayınladı. Görüntüler, önerilen istasyon girişlerini ve çevredeki kentsel ortamı tasvir ediyor.

HS2 Ltd, yeni istasyonun gelişmekte olan tasarımıyla ilgili ayrıntıları paylaşmak için yerel halkı bir dizi etkinliğe davet etmeye hazırlanıyor. İstasyon tasarımı için teklifler sonuçlandırılırken, etkinlikler bir yıl süren katılım programının bir parçasıdır.

İnşaat ipuçlarını arayın
  • Bölge ülkesi

  • Sektör

Sadece Nairobi'deki bina projelerini görmek ister misiniz?Buraya tıklayın

“Topluluk geri bildirimlerini Euston için tasarımlarımıza dahil etmek için çaba harcıyoruz. HS2 Euston bölge direktörü Laurence Whitbourn, "Ayrıca, istasyonu ve çevresini bölge sakinlerinin ve demiryolu yolcularının keyif alabileceği ve gurur duyabileceği bir yer haline getireceğiz" dedi. “Yerel topluluk üyelerini etkinliklerimize davet etmeyi umuyoruz. Bu, onların HS2 Euston istasyonu önerilerini öğrenmelerine ve geleceği hakkında söz sahibi olmalarına yardımcı olacak.”

Ayrıca Oku: Londra belediye meclisleri Cremorne Köprüsü inşaatı için birleşti

HS2'nin Euston istasyon tasarımı

Ulaştırma Bakanlığı'nın (DfT) geçen ay HS2'nin Euston istasyonundaki orijinal tasarım çalışmasının "önemli unsurlarının" "artık kullanılamayacağını" açıklamasının ardından geldi. Bu, istasyonu 11 platformdan 10 platforma indirme kararının ardından geldi.

DfT'nin son altı aylık proje güncellemesine göre, HS2 Ltd. orijinal tasarımın büyük parçalarını atmak zorundadır. Ne yazık ki, atılan proje için şimdiden 105.6 milyon sterlin harcamıştı. Planlar Arup, WSP, Grimshaw, Haptic ve LDA Design tarafından geliştiriliyor. Bu, HS2'nin istasyon inşaat ortağı Mace Dragados JV ile işbirliği içindedir.

Etkinlikler 30 Kasım'da başladı ve sonraki hafta boyunca devam etti.
2023 baharında HS2 Ltd topluluğa başka bir güncelleme sunacak ve London Borough of Camden'a sunulacak nihai tasarımı şekillendirmek için geri bildirimin nasıl kullanıldığını açıklayacak.

Daha önce rapor edildi

Londra HS2 projesinin inşaatı yakında başlayacak

HS2'nin Batı Londra süper merkezinde inşaat başlıyor | E&T Dergisi

Batı Londra'da her gün tahmini 2 yolcu için dünya standartlarında bir aktarma sağlayacak olan Londra HS250,000 projesi Super-hub'ın inşaatına yakında başlanacak. Süper merkez, ülkenin en büyük yenilenme alanlarından biri olan Old Oak ve Park Royal'e açılan bir kapı olacak.

İstasyonun tasarım geliştirmesi, mühendislik profesyonel hizmetler danışmanlığı tarafından yönetildi. WSP, ve mimarlar Wilkinson Eyre. Teslim, Old Oak Common sitesinin geliştirilmesindeki bir sonraki aşamadır.

Yerel topluluk ve daha geniş halk, bir dizi resmi halk katılımı etkinliği aracılığıyla 2019'daki istasyonun tasarımları konusunda daha önce istişare edildi. Eski bir demiryolu ve sanayi sitesi olan istasyonun etrafındaki daha geniş alanın dönüştürülmesine yönelik planlar, Başkanlık tarafından yürütülüyor. Old Oak ve Park Royal Development Corporation (OPDC) ve yeni HS2 istasyonunun etrafındaki alanın on binlerce ev ve iş yaratma potansiyeline sahip bir mahalle olmasını bekliyorlar.

Ayrıca Okuyun: İngiltere, Afrika'daki yenilenebilir enerji projelerine 65.7 milyon ABD dolarının üzerinde yatırım yapacak.

yeni istasyon

Yeni istasyon, yolcu ve perakende tesislerini bir araya getirerek tüm yolcular ve istasyona gelen ziyaretçiler için örnek bir müşteri deneyimi sağlayacak. Elizabeth Line (Crossrail) tarafından hizmet verilecek, yolcuları Heathrow Havalimanı ve Londra Merkez'e götüren 8 geleneksel tren platformu boyunca geleneksel demiryolu hizmetleriyle doğrudan aktarma yapacak.

İstasyon için yapılan tasarımlar, 6 yüksek hızlı platformun, şık bir ortak üst köprü aracılığıyla yer seviyesindeki bitişik geleneksel istasyona entegre bir bağlantı ile yer altına yerleştirileceğini gösteriyor. Aydınlık ve havadar bir fuaye, alanın endüstriyel mirasından ilham alan geniş bir çatı ile birleştirilen istasyonun her iki yarısını birbirine bağlayacak.

İstasyonun batısında, HS2 platformlarının üzerinde, Old Oak Common'a gelen ziyaretçileri karşılayacak ve sürekli büyüyen topluluk için yeni bir odak noktası sağlayacak yeni bir halka açık park, yeşil bir alan için planlar var. Old Oak Common'da istasyonun inşaatına hazırlanmak için çalışmalar 2017'den beri devam ediyor ve saha, Londra HS2 Super-hub istasyon inşaat ortağına teslim edilmeye neredeyse hazır, Balfour Beatty Vinci Systra Ortak Girişimi (BBVS) geçen Eylül'de ihaleyi kazananlar.

Mayıs 2020

OPDC, Londra, İngiltere'deki Old Oak Common HS2 Yüksek Hızlı Tren Projesi istasyonu planını onayladı

The Old Oak ve Park Royal Development Corporation (OPDC)) Old Oak Common için planlama başvurusunu onayladı HS2 Batı Londra'daki istasyon projesi. Yeşil ışık, Birleşik Krallık'ta şimdiye kadar inşa edilmiş en büyük yeni tren istasyonunu inşa etme çalışmalarının ilerleyebileceği anlamına geliyor. İstasyon, 14 Routemaster otobüsüne sığacak bir hacme sahip 850m uzunluğunda bir istasyon kutusu ile altı yüksek hızlı ve sekiz geleneksel servis platformundan oluşan 6,300 platforma sahip olacak.

Old Oak Common HS2 istasyonu, istasyonun açık ortamını geliştirmek ve uzun vadeli enerji tüketimi ihtiyacını en aza indiren doğal havalandırma sağlamak için tasarlanmış, birbirine kenetlenen kavisli çatı formlarının etkileyici bir dizisi gibi bazı çarpıcı tasarım özelliklerini bünyesinde barındıracak. Kemer formları ayrıca çatıyı desteklemek ve net görüş hatları sağlamak için sütunlara olan ihtiyacı azaltır ve ziyaretçilerin kendilerini yönlendirmelerine yardımcı olmak için istasyon boyunca manzaralara izin verir. İstasyon tasarımı geliştirme, WilkinsonEyre'nin mimari desteğiyle mühendislik profesyonel hizmetler danışmanlığı WSP tarafından yönetildi.

İngiltere'deki en büyük yeni tren istasyonu

İstasyon faaliyete geçtiğinde her gün tahmini 250,000 yolcu tarafından kullanılacak ve ülkenin en yoğun tren istasyonlarından biri haline gelecek. Elizabeth Line (Crossrail), Heathrow Express ve Galler ve Batı İngiltere'ye giden trenler tarafından hizmet verilecek sekiz geleneksel tren platformu aracılığıyla geleneksel demiryolu hizmetleriyle kesintisiz bağlantı sağlayacak.

İstasyon tasarımı, yolcuların 2041 ve ötesine büyümesini, özel bir otobüs ve taksi tesisi sağlanmasını, tahsisli indirme ve alma alanlarını, yaya ve bisiklet bağlantılarını ve yeni trafik sinyalizasyonunu içeren iyileştirilmiş otoyol altyapısı sağlamak için yeterli büyüklükte bir yolcu salonuna ve platform alanına sahiptir. kavşaklar.

İstasyonun hemen dışında yeni bir kamusal meydan da dahil olmak üzere tasarımın bir parçası olarak yeni kamusal alanlar yaratılıyor. Oturma ve bisiklet park yeri içerecek ve aynı zamanda halka açık sanat eserleri için bir ayar olarak da kullanılabilecek.

HS2 istasyonu, Birleşik Krallık'taki en büyük yenileme alanlarından biri olan Old Oak ve Park Royal için bir katalizör ve geçit olacak. Eski bir demiryolu ve sanayi sitesi olan istasyonun etrafındaki daha geniş alanı dönüştürme planları OPDC tarafından yürütülüyor ve yeni HS2 istasyonunun etrafındaki alanın on binlerce ev ve iş yaratma potansiyeline sahip bir mahalle olacağını öngörüyorlar. .

Eylül 2020

İngiltere'de 141 milyar ABD Doları değerindeki HS2 Yüksek Hızlı Tren Projesinin inşaatına başlandı

İnşaatı HS2 hızlı tren hattı resmen başladı. Hattın Londra'yı West Midlands'a bağlaması bekleniyor ve İngiltere Başbakanı Boris Johnson'ın iddia ettiği gibi yaklaşık 22,000 yeni iş yaratacak. Başbakanın, ana inşaat mühendisliği sözleşmeleri için yerdeki ilk küreklerin törensel lansmanına katılması bekleniyordu. Euston ve Old Oak Common'daki viyadükler, tüneller ve istasyonlar da dahil olmak üzere hattın ilk aşamasını inşa etme sözleşmeleri, hükümetin Şubat ayında 141 milyar dolarlık tartışmalı projeleri onaylamasının ardından kilitlenme sırasında Hazine tarafından imzalandı. HS2 Ltd şirketi, tasarım, yerden yükseklik ve yıkım dahil olmak üzere bugüne kadar yapılan çalışmaların çoğunun hazırlık aşamasında olduğunu söyledi.

Ayrıca Oku: Pekin'den Tibet'e hızlı tren bağlantısı inşaatına başlandı.

Başbakan olurken projeyi kısaca şüpheye düşüren Johnson, artan maliyetlerle ilgili artan endişeler arasında bir inceleme sözü verdikten sonra, HS2'nin "daha iyi inşa etme planlarımızın merkezinde" olduğunu ve 22,000 inşaat işi yaratacağını söyledi. "HS2 ekonomik büyümeyi ateşleyecek ve önümüzdeki yıllarda bu ülke genelinde fırsatların yeniden dengelenmesine yardımcı olacak." HS2'nin bir Balfour Beatty-Vinci ortak girişimi olan West Midlands için ana iş müteahhiti, önümüzdeki iki yıl içinde 7,000'e kadar kalifiye işçi arayarak bölgedeki en büyük işe alım uzmanlarından biri olmayı bekliyor.

HS10,000, istasyonlar, tüneller ve viyadükler inşa etme sözleşmelerinin daha büyük Londra'da 2 boş yer daha üreteceğini söyledi. Ulaştırma Bakanlığı ve HS45 Ltd'nin tahminlerine göre, hattın Londra ve Birmingham'ı birbirine bağlayan ilk aşamasının 2 milyar sterline mal olması bekleniyor ve tam hizmetlerin şimdi 2036 gibi geç bir tarihte Euston'dan başlaması bekleniyor, ancak ilk yüksek seviye -Hızlı trenler 2029'a kadar ortaya çıkabilir. Manchester ve Leeds'e Y şeklinde bir ağı tamamlayan ikinci aşamanın nihai olarak tamamlanması, bazı şüpheler uyandırıyor.

HS2, inşaatta karbon emisyonlarını azaltmak için yeni öncü düşük karbonlu beton kullanıyor

Dünyanın en sürdürülebilir yüksek hızlı demiryolunu inşa etme hedefinin bir parçası olarak, HS2 Londra'daki müteahhitler CO42'de %XNUMX azalma sağlayan yeni bir düşük karbonlu beton ürünü kullanmaya başladı2 standart betona kıyasla.

Ek olarak, betonun kullanılmasından kaynaklanan kalan karbon emisyonları, CarbonNeutral Protokolüne uygun olarak bir CarbonNeutral® ürünü sağlamak için dengelenir. Londra'da ilk kez kullanılan ürün, küresel yapı malzemeleri üreticisi CEMEX tarafından Wembley'deki fabrikalarından HS2'nin etkinleştirme işleri yüklenicisi Costain Skanska ortak girişimine ve Lydon Contracting Ltd'ye tedarik edildi.

Beton karışımı tasarımında mühendislik karbon azaltımından sonra CEMEX, hammaddelerin çıkarılması ve işlenmesi, ürün üretimi ve dağıtımından üretilen somut karbonu hesaplar. Artık karbon dengelenir ve beton karbonu imalattan kullanıma kadar nötr hale getirir.

Karbon nötrlüğünü elde etmek için, karbon, başka bir yerde yapılan emisyonları telafi etmek için atmosferden karbondioksit veya diğer sera gazlarının emisyonlarının çıkarılması veya azaltılmasıyla dengelenir. CEMEX, COXNUMX'yi fiziksel olarak ortadan kaldıran projelere yatırım yaparak bunu kolaylaştırır.2 örneğin daha fazla ağaç dikmek veya bağımsız olarak denetlenmiş ve doğrulanmış bir proje aracılığıyla ormansızlaşmaya karşı koruma gibi. Bu, karbon nötrlüğü için uluslararası standartlara uygun olarak yapılır.

Ayrıca Okuyun: İngiltere'de 141 milyar ABD Doları tutarında HS2 yüksek hızlı demiryolu hattının inşaatına başlandı

HS2 yapımı

Vertua Classic Zero betonunun başkentte ilk kullanımı geçtiğimiz günlerde Kuzey Batı Londra'daki bir HS2 sahasında gerçekleşti ve HS2'nin Londra tünellerini kazıyan tünel delme makinelerine güç sağlayacak bir elektrik trafo merkezi için zemin hazırlamaya hazır. Vertua'nın Ekim ayı sonuna kadar aynı yerde başka bir teslimatı planlanıyor. Bu düşük karbonlu betonu kullanarak, teslimatlar tamamlandıktan sonra ilave 12 ton CO kalıntısı ile toplam 17 ton karbon tasarrufu yapılmalıdır.2 telafi etmek.

Bu teknolojinin HS2 güzergahı boyunca başka sitelerde nasıl benimsenebileceğine ilişkin tartışmalar devam ediyor.

HS2, dünyadaki en sürdürülebilir yüksek hızlı demiryolunu inşa etmeyi hedefliyor ve tüm karbon ayak izini en aza indirmek için tasarım, inşaat ve işletimde yeniliği destekliyor. İngiltere'nin çevreye karşı en sorumlu altyapı projesi olmak için HS2, yüklenicileri için Birinci Aşama sivil varlıklar (tüneller, viyadükler ve kesmeler gibi), istasyonlar ve demiryolu sistemleri için inşaat temellerinde %50'lik bir karbon azaltma hedefi belirlemiştir. .

HS2 Ltd Çevre Direktörü Peter Miller'a göre, iklim değişikliğinin İngiltere'nin güvenliği ve refahı için uzun vadeli en büyük tehdit olduğunu biliyorlar. Hükümet, 2050 yılına kadar net sıfır emisyon hedefi belirledi ve HS2 bu zorluğun karşılanmasında üzerine düşeni yapıyor. "Yeni yüksek hızlı demiryolunun inşasında yenilikçi teknikler ve ürünler kullanarak, sadece HS2'yi daha sürdürülebilir bir şekilde inşa etmekle kalmıyoruz, aynı zamanda inşaat sektörünün İngiltere'nin daha temiz ve daha yeşil bir geleceği sağlamaya nasıl yardımcı olabileceğini göstererek örnek teşkil edebiliyoruz" dedi.

HS2 Yüksek Hızlı Demiryolu Projesi, Birleşik Krallık, Solihull'daki Interchange istasyonu için planlama onayını aldı

HS2 İngiltere'de Solihull'da inşa edilecek Interchange istasyonu için Solihull Metropolitan Borough Council'den planlama onayı aldı. Otomasyonlu İnsan Taşıyıcı ile birlikte istasyon ve çevredeki peyzaj ve kamusal alan için planlama başvurusu Konsey tarafından onaylandı.

Midlands'deki HS2 ağının kalbinde yer alacak olan istasyon, kısa süre önce tasarım aşamasında - yeni ve yenilenmiş binalar için bir sürdürülebilirlik ölçüsü olan - BREEAM 'Üstün' sertifikasını alan ilk dünya çapındaki tren istasyonu oldu. çevre dostu referanslar için Birleşik Krallık'taki binaların ilk %1'i.

HS2 Değişim istasyonu tasarımı

Konseyin planlama ekibi, istasyonun tasarımının "yerel bölgenin tarihi ve tarımsal karakterinden yararlandığını ve mimari formu ve peyzaj tasarımıyla güçlü bir yer ve kimlik duygusu verdiğini" söyledi.

İstasyonun tasarımında yenilenebilir teknolojiler kullanılıyor ve operasyonda istasyon karbonu kesmek için doğal havalandırma, gün ışığı, hasat edilmiş yağmur suyu ve güneş enerjisi kullanacak. Automated People Mover, NEC, Birmingham Uluslararası İstasyonu ve Birmingham Havalimanı'na bağlanacak ve 2,100 km'lik bir rota boyunca her üç dakikada bir servisle her yönde saatte 2.3 yolcu taşıyacak.

Ayrıca Okuyun: Gvt of Alberta, 1000km/s Hyperloop Ulaşım Sisteminin geliştirilmesine ilişkin Mutabakat Zaptı imzaladı

HS2'nin İstasyonlar Direktörü Matthew Botelle'e göre, operasyonda net sıfır karbon olacak ve en son çevre dostu tasarım ve sürdürülebilir teknolojileri benimseyen Değişim istasyonunun tasarımı için onay almaktan son derece memnunlar.

“İstasyonlarımızın işletilmesi, Birleşik Krallık'ın iklim değişikliğine karşı mücadelesinde ve 2050 yılına kadar net sıfır karbon emisyonuna ulaşmasında kilit bir rol oynayacak. Yaban hayatı için birçok yeni yaşam alanı ile ilham kaynağı olarak yerel Arden ortamından yararlanan gerçekten benzersiz, peyzaj odaklı, bağlamsal teklif” dedi.

Ayrıca, saha çevresinde gelecekteki büyük büyüme planlarını dikkate alan bir istasyon tasarlamak için yerel paydaşlarla birlikte çalıştıklarını da sözlerine ekledi. Bunlar Urban Growth Company tarafından yönetiliyor ve Birleşik Krallık Merkez Merkezi genelinde 70,000 yeni ve mevcut işi, 5,000 yeni evi ve 650,000 m2 ticari alanı destekleyecek ve yılda 6.2 milyar sterlin GVA üretecek ve 1.3 milyon insanı 45 kişilik bir alana getirecek. - İstasyonun toplu taşıma ile gidiş-dönüş mesafesi," dedi Bay Botelle.

Dünyanın ilk güneş enerjisi ve hidrojenle çalışan kabinleri, HS2 şantiyelerinde karbonu kesti.

Bir İngiliz şirketi olan AJC Trailers, dünyanın dört bir yanına yayılmış olan dünyanın ilk güneş enerjisi ve hidrojenle çalışan kabinlerini tasarladı, üretti ve tedarik etti. HS2 yapımı Siteleri daha yeşil hale getirmek için Birleşik Krallık'taki site. EasyCabin EcoSmart ZERO ürünü, şantiyelerden kaynaklanan karbon emisyonlarını ortadan kaldırmak için güneş ve hidrojen gücünü birleştiren dünyanın ilk güneş enerjisi ve hidrojenle çalışan refah ünitesidir ve HS2 projesinde daha da yaygınlaştırılacaktır.

Camden, Ruislip ve Uxbridge'deki HS16 tesislerinde 21 haftalık bir süre boyunca 2 Ecosmart ZERO kabininden toplanan veriler, 112 ton karbonun tasarruf edildiğini gösterdi - bu, bir yıl boyunca 3,367'den fazla ağaç tarafından emilecek olana eşdeğer. Buna karşılık, çalışan standart bir dizel jeneratör 40,000 litre dizel yakıt kullanırdı.

Ayrıca Oku: İngiltere'de 141 milyar dolarlık HS2 yüksek hızlı tren hattının inşaatına başlandı

Hidrojen teknolojisi, Loughborough Üniversitesi'ndeki bilim adamları tarafından geliştirilmiştir. Sıfır emisyon ile güneş ve hidrojen gücü, geleneksel dizel güç sistemlerinin yerini alır ve bir inşaat sahasının toplam karbon ayak izini azaltır ve daha da önemlisi, operasyon çevresindeki topluluklar için çevreyi iyileştirir. Ünite neredeyse sessizdir ve yalnızca saf su buharı yayar. Kabinler, yerleşik hidrojen yakıt hücresi tarafından sürekli beslenen pil bankasından anında gelen ısıtma, prizler, su ısıtıcısı ve mikrodalga fırını çalıştırma gücü ile bir mutfak, oturma alanı, ayrı tuvalet ve işçiler için soyunma odası sağlar. ve güneş panelleri.

HS2'nin Bakanı, bir ziyarette bulunduğu sırada sahadaki yorumları şöyleydi: “Covid-19'dan daha iyi bir şekilde geri döndüğümüzde, HS2 Ltd'nin karbon emisyonlarını kesmek için birinci sınıf güneş ve hidrojenle çalışan personel refah bölmelerini nasıl kullandığını görmek harika. şantiyelerinde işçileri destekliyor. Bu İngiliz yapımı kapsüller yalnızca yüzlerce işi desteklemekle kalmıyor, aynı zamanda HS2'nin, biz karbon net-sıfıra geçiş yaparken, Birleşik Krallık'ta şimdiye kadar gerçekleştirilen çevreye en duyarlı projelerden biri olma hedefimizi nasıl gerçekleştirdiğinin harika bir örneği. 2050 yılına kadar."

Ağustos 2021

Londra, İngiltere'de Yüksek Hızlı 2'ler (HS2'ler) Euston Station Geliştirme

Yüksek Hızlı 2'ler (HS2'ler) Euston İstasyonu, özellikle Euston İstasyonu'nun (İngiltere'deki altıncı en yoğun tren istasyonu, Batı Kıyısı Ana Hattının güney terminali ve İngiltere'deki en yoğun yolcu güzergahı) modern bir ulaşım aracına dönüştürülmesiyle ilgili bir tren istasyonu geliştirmesidir. Londra, İngiltere'den Midlands, kuzey ve İskoçya'ya yüksek hızlı tren hizmetleri sağlayacak olan merkez.

Ayrıca Okuyun: Expo 2020 Dubai, Birleşik Arap Emirlikleri'nde Fas Pavyonu İnşaatı

Proje, Londra ile West Midlands arasında geliştirilmekte olan yeni bir yüksek hızlı demiryolu hattı olan Yüksek Hızlı 2 (HS2) Demiryolu Projesi'nin bir parçasıdır.

Euston istasyonunun ölçeklendirilmesi HS2 için ne anlama geliyor | Yeni İnşaat Mühendisi

Yüksek Hızlı 2'nin (HS2'ler) Euston İstasyonu geliştirmesi, sokak seviyesinin altına yerleştirilecek 11 yeni yüksek hızlı platformun ve önerilen üç projeden biri olan 25,260 m'lik yeni bir cam cephe ile ön plana çıkacak 38 metrekarelik bir istasyonun inşasını içeriyor. Mağazalar, restoranlar ve kafeler de dahil olmak üzere kamusal alanların sağlanmasıyla istasyonu aydınlık ve havadar bir varış noktasına dönüştürecek yeni girişler.

Proje kapsamında mevcut platformlar ve salonlar da yenilenecek ve Londra Metrosu tesisleri, yeni alanlar ve mevcuttan dört kat daha büyük olacak yeni bir bilet gişesi eklenerek güçlendirilecek. Ek olarak, Euston Square istasyonuna giden bir metro, şimdiye kadar ilk kez istasyona doğrudan erişim sağlayacak ve taksilere, bisikletlere ve otobüslere erişim iyileştirilecektir.

Grimshaw, Euston'a eklenen HS2 için revize edilmiş planları açıkladı

2017 yılında başlayan proje, ilki 2026'da, ikincisi ise 2033'te olmak üzere iki aşamada hayata geçirilecek.

Proje takımı

Arup Grubu 

Grimshaw Mimarları

Ove Arup & Partners International

Kostain Grubu ve Skanska AB ortak girişim

topuz grubu ve Dragadolar ortak girişim

Lendlease Grubu

Eylül 2021

HS2 Ltd, Birmingham Değişim İstasyonunu inşa edecek

HS2 Ltd. İngiltere'nin Solihull'daki en yeni Yüksek Hızlı 2 (HS2) demiryolunun merkezindeki çevre dostu Birmingham Kavşağı İstasyonu'nu geliştirme ihalesinin kısa listesini açıkladı. WSP tarafından desteklenen Laing O'Rourke, Skanska ve Unity, Sir Robert McAlpine ve VolkerFitzpatrick ortak girişimi ihaleye davet edildi.

Planın sözleşme için tedarikine Haziran ayında başlandı ve başlangıçta 270 milyon sterlin olarak faturalandırıldı, bu daha sonra 100 milyon sterlini aşarak 370 milyon sterlin oldu. Sözleşmeyi kazanan, istasyonu inşaat başlamadan önce tasarlayacak ve birkaç yıl sonra şekillenecek. Plan, Midlands'deki sakinler ve işletmeler için büyük bir ekonomik destek olan 1,000 iş yaratacak. Daha geniş proje yenileme fırsatları, 30,000 ve yaklaşık 3,000 yeni evi ve 70,000 m2 ticari alanı destekleyecektir.

Değişim istasyonu.

Birmingham Kavşağı İstasyonu alanı, M150, A42 ve A45 tarafından oluşturulan bir arazi üçgeni içinde yer alan 452 hektarlık bir alanı kaplamaktadır. Şimdiye kadarki gelişme, M42 ve A446 üzerinde modüler köprü inşaatını ve haber istasyonuna erişime yardımcı olmak için bölgedeki yol ağının yenilenmesini içeriyordu. Bu, istasyonun doğal gün ışığını ve havalandırmayı iyileştirme, yağmur suyunu toplayıp yeniden kullanabilen bir istasyon çatısı ve günlük enerji tüketiminden net sıfır karbon emisyonu sağlayan diğer özellikler gibi çevre dostu özelliklerini kabul ediyor. Hava kaynaklı ısı pompaları ve LED aydınlatma gibi enerji tasarruflu teknolojiler de dahil edilecek.

Urban Growth Company tarafından yönetilen Birmingham Interchange Station çevresindeki büyük gelişme, 30,000 iş ve neredeyse 3,000 yeni ev ve 70,000 m2 ticari alan sunacak. Bunlar, 5,000 yeni ev, 70,000 iş ve 650,000 m2 ticari alan için Birleşik Krallık Merkez Hub alan planlarının bir parçasını oluşturacak ve 6.2 dakikalık toplu taşıma istasyonu ile yılda yaklaşık 1.3 milyar Sterlin GVA ve 45 milyon insan getirecek. İhale 2022'de yapılacak.

Ekim 2021

HS2 faz 2a İngiltere Yüksek hızlı demiryolu geliştirme için kısa listeye kalan firmalar

Altı firma, iki parçalı büyük çaplı bir yapım işi sözleşmesi ihalesi için kısa listeye alındı. HS2 West Midlands'dan Crewe'a giden faz 2a rotası. 240 milyon sterlinlik sözleşmeler üç yıl boyunca geliştirilecek. Bir müteahhit kuzey kesimlerde, diğer müteahhit güney kesimde çalışacak şekilde güzergâh üzerindeki işleri iki farklı pakete böler.

Kuzey ve güney kontratlarının kapsam benzerliği ile, istekliler her iki kontrat için de teklif vermek zorundadır, ancak kapasite ve esneklik nedenlerinden dolayı sadece bir paket kazanacaktır. Kısa listeye kalan teklif sahipleri arasında BAM Nuttall, Galliford Try, Graham, Kier, Laing O'Rourke ve Skanska yer alıyor. seferberlik ve 2024 Yazında Ana İnşaat İşlerinin başlaması. 2022 Sonbaharında İleri İnşaat İşleri başlayacak.

Ayrıca şunu da okuyun: HS2 Ltd, Birmingham Değişim İstasyonunu inşa edecek

Proje.

İhale duyurusu, Haziran ayında 2 milyon sterlinlik ihaleler için PQQ yayınlandığında HS2 Faz 500a Tasarım ve Teslimat Ortağı (DDP) araştırmasını takip ediyor. DDP paketi kazanan teklif sahibi, demiryolunun ayrıntılı tasarım ve inşaatını sunmak için önemli sözleşmeleri koordine etmek ve yönetmek de dahil olmak üzere 2 millik hattın geliştirilmesine öncülük etmek için HS36 ile birlikte çalışacak. Güzergah, 65 köprü, 17 viyadük ve Midlands'daki Birinci Aşama'dan Crewe'nin güney eteklerine uzanan güzergah boyunca uzanan raylardan oluşacak.

HS2 baş ticari yetkilisi Ruth Todd şunları söyledi: "Faz 2a hattını Crewe'a kadar genişletmek, 6,500 inşaat işi yaratacak ve Batı Kıyısı demiryolundaki kapasiteyi azaltan ve yolculuk sürelerini kısaltan ve daha iyi bir yolcu deneyimi ile birlikte yolculuk sürelerini kısaltan yeni bir altyapı sunacak." Tamamen tamamlandığında Crewe'den London Euston'a 56 dakikalık bir yolculuk süresi olacak. Şu anda yolculuk 1 saat 30 dakika sürüyor.

Ekim 2021

HS2, İngiltere'de bir beton tünel segmenti fabrikası inşa edecek

Hartpool'da bulunan bir petrol kuyusu üretim sahasında bir prekast HS2 beton tünel segmenti fabrikası geliştiriliyor. Geliştirme, 100'den fazla yeni iş yaratacak şekilde ayarlanmıştır. Avusturya'nın en büyük inşaat şirketi Strabag, ortak girişimi için 36,000 segmentlik bir sözleşmeyi yerine getirecek tesisi inşa edecek. Kostain Skanska HS2'nin yeni Old Oak Common istasyonu ile Northolt'un altından geçen Green Parkway arasında ikiz sondaj tünelleri inşa ediyor.

Hartlepool Rıhtımı'nda yer alan tesis, PD Ports'a ait olacak ve işletilecek. HS2 beton tünel segmenti fabrika inşaatı, Aralık 2022'den itibaren 6 tonluk prekast beton tünel segmentlerinin üretimi ile Ocak 2022'de başlayacak.

Ayrıca şunu da okuyun: Aşağı Thames Geçişi projesi İngiltere'de devam ediyor

Beton tünel segment tesisi.
Çalışma, demiryolu lojistiğinin segment depolama gereksinimlerine ve platformuna uyacak şekilde dış arazi parselinin yenilenmesiyle başlayacak. Ardından odak, bir takviye salonu ve gelişmiş bir otomatikleştirilmiş segment karuselini barındıracak olan dahili donanıma kayacak. Ek olarak, robotlara her segment için ihtiyaç duyulan yüksek kaliteli takviye kafeslerini üretmeleri için telemetri ile komut verilecek. HS2'nin baş ticari yetkilisi Ruth Todd şunları söyledi: “Segmentleri yalnızca Birleşik Krallık'ta değil, Kuzey Doğu'daki modern bir tesiste üretme planı, HS2'nin Birleşik Krallık'taki bölgesel ekonomileri nasıl olumlu etkilediğinin bir başka kanıtıdır ve Koronavirüs pandemisinden sonra ülkenin yeniden güç kazanmasına yardımcı olmak.”

Strabag Ticaret Direktörü Andrew Dixon, Hartlepool'daki yeni üretim tesisinin ve Woodsmith Mine planı için Wilton'da bulunan mevcut prekast fabrikasının bölgeye uzun vadeli bağlılığın altını çizdiğini ekledi. HS2 beton tünel segmenti fabrika ihalesi, HS2'nin beton tünel segmentleri üzerindeki Londra tünelleri için yapılan iki ihaleden ikincisidir. tarafından yaklaşık 58,000 segment teslim edilecektir. Pacadar İngiltere West Ruislip'ten Ealing'deki Green Park Way'e inşaat halindeki ilk Londra tüneli için. HS2'nin SCS JV tarafından inşa edilen Londra tünellerinin toplam uzunluğu, Crossrail ile aynı uzunlukta olan 26 mildir.

HS2, maliyetten tasarruf etmek için Euston Station Terminus'u azaltır.

HS2 maliyetlerden ve program süresinden tasarruf etmek amacıyla planlanan Euston istasyon terminalini kısaltıyor. İstasyon şimdi daha önce planlanan 10 platformdan daha basit 11 platformlu bir tasarıma sahip olacak. Bu, istasyonun ana yüklenici ortak girişimi Mace Dragados'un 2.6 milyar sterlinlik Euston istasyon terminalini planlanan iki aşamadan ziyade tek bir aşamada inşa etmesine yol açacak.

Planlar, kısmen HS15 kuzey rotasının kapsamına, özellikle de doğu ayağının geleceğine bağlı olarak, verimlilik fırsatları ve maliyet tasarrufu seçenekleri arayan 2 aylık bir incelemeden sonra sektördeki bazılarının korktuğundan çok daha az dramatik. HS2 bakanı Andrew Stephenson, yeni fikri Parlamento'ya altı aylık bir güncellemede açıkladı. Değişikliklerin Euston'da halihazırda belirlenen 400 milyon sterlinlik bütçe üzerindeki baskıyı hafifleteceğini belirtti. Stephenson, güncellenen tasarım önümüzdeki aylarda geliştirildiğinden kesin tasarrufların gösterileceğini de sözlerine ekledi.

Ayrıca şunu da okuyun: Ringway, Surrey İlçe Meclisi'nden bakım ihalesini kazandı

Euston istasyonu terminal verimliliği.

"Euston istasyonunun verimliliğinin sorgulanmasına ilişkin bir öneriye yanıt olarak, Euston istasyon terminalinde daha küçük, daha basit 10 platformlu bir tasarıma geçiş şimdi onaylandı." "Bu, daha verimli bir tasarım ve teslimat stratejisi sunacak ve hayati bir rol oynayacaktır. son zamanlarda tespit edilen satın alınabilirlik baskılarını hafifletmedeki rolü. "Yenilenmiş HS2 Euston istasyon tasarımına geçmek, Birinci Aşama'nın tam iş örneğinde belirtildiği gibi, istasyon altyapı kapasitesini bir saatte 17 treni çalıştıracak şekilde tutuyor."

Ayrıca, Londra'nın dışından Old Oak Common'a giden hattın güney kesimindeki olası küçük gecikmelerin altını çizdi. HS2, altı ay önceki 1.3 milyar sterline kıyasla şu anda yaklaşık 0.8 milyar sterlinlik bir gelecek potansiyel maliyet baskısı yaşıyor. Euston istasyon terminali de dahil olmak üzere Birinci Aşama için toplam bütçe, 44.6 milyar sterlin kaldı. Bu, 40.3 milyar sterlinlik hedef maliyetten ve 4.3 milyar sterlinlik devlet tarafından tutulan beklenmedik durumdan oluşmaktadır.

Leeds'te HS2 yeni tren istasyonu inşa edilecek

Leeds'te yeni bir tren istasyonunun inşası da hükümetin planlarının bir parçası. Yüksek Hızlı 2 (HS2). Demiryolunun doğu ayağının önemli ölçüde küçüleceği iddialarına rağmen. Görünen o ki, hükümet şimdi tüm doğu ayağını baltalayacağı fikrinden geri adım attı, ancak yine de kayda değer kesintiler yapacak.

Leeds'deki yeni istasyon inşa edilecek ve onu Güney Yorkshire'a bağlayan yeni HS2 rayları hala planlanıyor. Ancak, Güney Yorkshire ve Midlands arasındaki eski rayların kullanılmasına ilişkin yeni öneriyle hattın kapasitesi azalacaktır. Endüstri uzmanları, hükümetin “seviye yükseltme” planına yönelik çok şey sunduğu için doğu ayağının planın “en önemli parçası” olduğunu bir kez daha vurguladılar.

Ayrıca şunu da okuyun: Luton ve Dunstable Üniversite Hastanesi uzatması başlayacak

HS2'nin Doğu ayağını baltalamak

Eylül ayında, Yüksek Hızlı Demiryolu Grubu ve Demiryolu Sanayicileri Derneği üyeleri de dahil olmak üzere endüstri yetkilileri, doğu ayağının baltalanmasının “sektöre olan güven üzerinde yıkıcı bir etki” olacağı konusunda başbakana açık bir mektup yazdı. Mektup, birçok insanın HS2 vaadine dayanarak bölgeye yatırım yapmaya başladığını belirtti ve Kuzey Santral Raylı (NPR), Leeds ve Manchester gibi kuzey şehirlerini birbirine bağlayacak.

Hazine, aynı zamanda, HS2'nin doğu ayağının hurdaya ayrılacağı ve NPR'nin önemli ölçüde azaltılacağı yönündeki son önerilerin ardından, planların teslimine dayalı olarak bileşenlerine vaatlerde bulunan “kırmızı duvar” bölgesindeki Tory milletvekillerinden gelen bir tepkinin de kurbanı oldu. .

Leeds kurtarıcısındaki yeni tren istasyonu, büyük olasılıkla tepkilerden ve çoğunlukla NPR gelişimi ile iç içe olduğu için. Ulusal Altyapı Komisyonu'nun bir geçiş istasyonunun bölgesel bağlantıya getireceği katma değeri vurgulamasına rağmen, yeni Leeds istasyonunun büyük olasılıkla bir geçiş istasyonu yerine bir terminal olması muhtemeldir.

Aralık 2021

HS2, otoyol üzerinde ilk 'kutu kaydırmalı' köprüyü geliştirdi

Ortak girişim olan HS2 Balfour Beatty Vinci, bir otoyol üzerinde bir demiryolu köprüsü için İngiltere'deki ilk kutu kaydırağı için hazırlıklara başladı. Midlands planı başlangıçta geleneksel bir yapı olarak planlanmıştı; bu, yaklaşık iki yıllık ince şerit genişlikleri, 50mph hız limitleri ve gece ve hafta sonu gece kapanışları ile sürücüler için önemli trafik kesintileri anlamına gelecekti.

Şimdi ekip, 10,000 tonluk kutuyu tek bir hareketle yerine oturtmak için otoyolun yanındaki karada tüm Birleşik Krallık kutu kaydırak yapısını inşa edecek. Kuzey Warwickshire'daki M9 Kavşağı 42'un yakınındaki 'Marston Box' köprü kaydırağı, otoyolun 12 aylık bir inşaat süresinde yalnızca bir haftalık iki kez kapatılmasıyla gerçekleştirilecek.

Ayrıca şunu da okuyun: 30 milyon sterlinlik Glasgow Govan'dan Partick'e köprü projesine başlama çalışmaları

HS2 kutu kayar köprü yapımı

M42, 2022 kışında bir haftalık kapanış sırasında yapıyı yerine taşımak amacıyla Noel'den Yeni Yıl 2022'ye kadar olan hazırlık çalışmalarının ilk aşaması için bir hafta süreyle kapatılacak. Bunu gerçekleştirmek için betonarme bir döşeme yapılacak. üstte inşa edilmiş kutu ile kılavuzlu bir sal olarak hareket edecek şekilde inşa edilmelidir. Kutu daha sonra, yapı mühendisliği şirketi Freyssinet tarafından işletilen ve kutuyu saatte 2 m'den fazla hızlarda kaydırabilen bir kaldırma sistemi tarafından itilecek. Bu hızda operasyon dört gün kadar sürebilir.

Yöntem ayrıca, canlı bir anayolun yakınında çalışmak zorunda kalmayacak olan iş gücünün güvenliğini ve sağlığını önemli ölçüde artırır. David Speight, HS2 Müşteri Proje Direktörü şunları söyledi: “HS2'de her zaman yerel topluluklar üzerindeki etkimizi azaltmak için yenilikçi yollar planlıyoruz ve bu Birleşik Krallık'taki ilk kutu slayt daha hızlı ve daha güvenli bir çözüm sunuyor. "Otoyolun kapanması sırasında herhangi bir etkiyi azaltmak için iyi işaretlenmiş bir yönlendirme rotasıyla trafik yönetim planlarının uygulandığından emin olmak için Ulusal Karayolları ile çok yakın bir şekilde çalışıyoruz."

HS2, Colne Valley Viyadüğü için 56 iskeleden ilkini tamamladı

HS56'nin Colne Valley Viyadüğü'nü desteklemek için gereken 2 iskeleden ilki inşa edildi. Tamamlandığında, viyadük 3.4 km uzunluğa sahip olacak ve İngiltere'deki en uzun demiryolu köprüsü olacak. tarafından çalışmalar yürütülmektedir. Ortak Girişimi Hizalaile ortaklaşa faaliyet gösteren Bouygues Travaux Publics, VolkerFitzpatrick ve Sir Robert McAlpine'den oluşan bir ortak girişimdir. fırın köprüsü. Viyadük, Hillingdon'ın eteklerinden M25'e giden hızlı trenleri Birmingham ve kuzeye giden yolda destekleyecek.

Yaklaşık 370 ton ağırlığındaki 6 metre yüksekliğindeki betonarme iskele, yapının şeklini üretmek için özel olarak tasarlanmış bir kalıp yerleştiren bir mühendis ekibi tarafından yerinde kuruldu. Daha sonra, nihai ürünü sergilemek için dört gün sonra kaldırıldı.

Ayrıca şunu da okuyun: Almanya, Silvertown Tüneli Projesi İçin Bir Mamut TBM Geliştiriyor.

Colne Valley Viyadük İnşaatı.

Her bir iskele, yukarıdaki güvertenin tüm ağırlığını ve zemine 55 m'ye kadar çıkan diğer beton yığınlarını destekleyecek şekilde modellenmiştir. Bu temel çalışması 2021'de daha önce başladı ve Colne Valley Viyadüğü'nün tamamı boyunca inşa edilecek 292 kazık ve 56 kazık başlığı gerektirecek. Viyadüğün gölden geçtiği bölümde, iskele yapılırken suyu tutmak için batardo kullanılarak kazıklar doğrudan göl yatağına açılacaktır. Viyadüğün ana güvertesi, 1,000'den itibaren kuzeyden güneye montaj yapılmadan önce mahalledeki geçici bir fabrikada 2022 ayrı benzersiz segmentte inşa edilecek.

İnşaatta karbonu kesmek için tüm HS2 planının bir parçası olarak, Colne Valley viyadüğü üzerinde çalışan tasarım ve inşaat ekipleri, viyadükte gömülü karbon miktarını da neredeyse üçte bir oranında azalttı. Bu, yapının genişliğini daraltarak ve Avrupa'daki yüksek hızlı demiryolu köprülerinin tasarımı için dersler uygulanarak başarılmıştır.

HS2, ilk Midlands Tünel Açma Makinesini piyasaya sürdü

Yüksek hızlı 2 yüklenici BBV, yüksek hızlı demiryolu güzergahının Midlands kısmındaki ilk tünel açma makinesini tanıttı. Yaklaşık 170 mühendis, 2,000 ton, 125m uzunluğundaki TBM'yi inşa ediyor ve monte ediyor.

TBM Dorothy'yi Warwickshire'daki Long Itchington Wood'da bir millik bir tünelin ilk deliğini kazarken beş ay boyunca çalıştırmak için artık uzman bir tünel ekibi vardiyalı olarak görevlendirilecek. Makine gelecek yılın baharında güney portalındaki ilk deliği delip geçecek ve projede tamamlanacak ilk HS2 tüneli olacak. Tünel açma makinesi daha sonra sökülecek ve 2023'ün başlarında tamamlanması planlanan diğer sondajın kazılması için kuzey portalına geri aktarılacak.

TBM Dorothy kesici kafa yerine kaldırılıyor

Ayrıca şunu da okuyun: Galliard Homes, İngiltere'de 850 ev inşa edecek.

Altyapı ortamını şekillendirmek

Makine, güzergâh üzerindeki dolgu ve çevre düzenlemelerinde yeniden kullanılmadan önce malzemelerin ayrıştırıldığı sahadaki bulamaç arıtma tesisine götürülecek olan toplam ortalama 250,000 metreküp çamurtaşı ve toprağı kazacak.

Balfour Beatty VINCI Genel Müdürü Michael Dyke şunları söyledi: “Son teknoloji tünel delme makinesi Dorothy bir millik yolculuğuna başlarken, HS2'nin kuzey kesimindeki görevimiz hala hızla ilerliyor. “Önümüzdeki birkaç ay içinde, Birleşik Krallık'ın altyapı ortamının geleceğini şekillendirmemize yardımcı olmak için Midlands genelinde ihtiyaç duyulan 7,000 kişiyi işe alma çabalarımızı geliştireceğiz; sıkı çalışmalarının gelecek yıllar boyunca keyif aldığını görecek olanlar. ” İlk aşamada toplamda 10 HS2 tünel açma makinesi olacak ve İngiltere'nin yüksek hızlı demiryolu planı için Londra'dan West Midlands'a tünelin 64 milini kazmak için çalışacak.

Jan 2022

HS2 Hızlı Tren Projesi Colne Valley Viyadüğü İnşaatına Başlanıyor

HS2 Hızlı Tren Projesi'nin Colne Valley Viyadüğü inşaatı devam ediyor. Colne Valley Viyadüğü için prekast beton güverte segmentlerinin üretimine başlandı. HS2'nin yüklenicisi Align tarafından inşa edilen İngiltere'nin en uzun demiryolu köprüsü, Londra'nın batısındaki M2.1'in hemen içindeki bir dizi su yolu ve göl boyunca 3.4 mil (25 km) koşacak ve her biri 1,000 ton ağırlığa sahip 140 beton parçadan inşa edilecek. .

Align'ın Maple Cross yakınlarındaki devasa şantiye sahasında, 100 metre uzunluğunda, amaca yönelik olarak kalıcı olmayan bir fabrikada yapılırlar. Her parçanın şekli biraz farklıdır. İnşaatın zirvesi sırasında, bir 'kibrit dökümü' yöntemi kullanılarak haftada yaklaşık 12 parça dökülecektir. Yöntem, her parçanın bir öncekine karşı döküldüğü ve sahada yeniden monte edildikten sonra tüm kemerin yerine oturduğundan emin olacağı yerdir.

Colne Valley Viyadüğü, HS2'nin en çarpıcı bileşenlerinden biri olacak

Aynı yerde, Bouygues Travaux Publics, Sir Robert McAlpine ve VolkerFitzpatrick'in ortak girişimi olan Align, Chilterns'in altında 16 milyar sterlinlik (1.6 Nisan fiyatları) HS20 ihalesinin bir parçası olarak iki delikli 2 km'lik tüneller inşa ediyor. 56,000 tünel kaplama bölümünün tamamı yerinde ayrı bir üretim salonunda yapılmaktadır. Viyadük güverte segmentleri ve tünel kaplama segmentleri yapılırken, güverteyi tutan 56 viyadük iskelesi şantiyede dökülüyor. fırın köprüsü. İlk iskele geçen yıl Aralık ayında atılmıştı.

Align proje direktörü Daniel Altier şunları söyledi: “Fabrikadaki ilk güverte bölümlerinin kadrosunu görmek, plan için kritik bir kilometre taşını işaret ediyor. Her segmenti ayrı olacak şekilde tasarlanan viyadük, tamamlandığında HS2'nin şüphesiz en çarpıcı bileşenlerinden biri olacak bir yapı sunuyor. Bu noktaya gelmemize izin veren tüm Align ekibine ve tedarik zinciri ortaklarına ve özellikle VSL, Danny Sullivan, Sendin ve Tarmac'a teşekkür etmek istiyorum.”

Jan 2022

Yeni Euston terminal konsept tasarımları görücüye çıktı

HS2, artık tek bir aşamada oluşturulabilen daha basit, daha verimli 10 platformlu bir istasyona dayanan yeni Euston terminus konsept tasarımlarını tanıttı. HS2'nin istasyon inşaat ortağı Mace Dragados JV, maliyetleri düşürmek için tasarımı geliştirmek ve değer mühendisliği yapmak için Arup, WSP ve Grimshaw Architects ile işbirliği yaptı.

Orijinal kemerli istasyon çatısı, doğal ışığın aşağıdaki 300 metre uzunluğundaki istasyon salonuna girmesine izin veren geometrik bir kanopi ile değiştirildi. Yeni çatı tasarımı saha dışında üretilebilir ve modüler inşaat teknikleri kullanılarak kurulabilir, maliyetleri düşürür, karbon emisyonlarını azaltır ve yerel bozulmayı en aza indirir. HS2 istasyonu, on adet 450m uzunluğunda yeraltı platformu ile üç seviyede inşa edilecek. Trafalgar Meydanı'ndan %20 daha büyük olacak olan istasyon salonu, İngiltere'nin en büyük istasyon salonu olacak. Üstten aydınlatmalı istasyon çatısı altında, zemin ve birinci katlarda perakende ve istasyon tesisleri sağlanacaktır.

Yeni HS2 Euston istasyon tasarımı

Zirvede, HS2 istasyonunun inşaatı, tedarik zincirinde yüzlerce sözleşme fırsatıyla 3,000 işi destekleyecek. MDJV, yolcu bağlantılarını iyileştirecek olan HS500 istasyonu ve Londra Metrosu'nun Euston ve Euston Meydanı'nda inşaat için çok yıllı 2 milyon sterlin değerinde paket satın almaya başladı.

Tasarım, HS2 istasyonunu mevcut Network Rail istasyonuna ve öncülüğünde saha üstü geliştirme için ortaya çıkan fikirlere bağlar. ödünç vermek, bağımsız Oakervee incelemesinin önerilerini dikkate alarak. Hükümetin Euston'daki Seçilmiş Ana Geliştirme Ortağı Lendlease, yerel topluluktan kalkınmada neye değer verecekleri konusunda geri bildirim toplamak için 18 aylık bir kamu istişaresine başladı. ” Yeni HS2 Euston istasyon tasarımı, bölgede ikonik bir cazibe oluşturmak için yaşamda bir kez karşılaşılabilecek bir fırsat sunuyor ve bu, yalnızca Londra'nın değil, Birleşik Krallık'ın ekonomisini de genişleterek daha iyi yeniden inşa etmemize yardımcı olacak,” diye ekledi Stephenson.

Jan 2022

Buckinghamshire ve Northamptonshire için yeşil tüneller

HS2 Yüksek Hızlı Tren Projesi'nin Buckinghamshire ve Northamptonshire'da inşa edilecek en uzun üç “yeşil tünel”in ilk görüntüleri ortaya çıktı. Tünelin inşaatı, Londra'dan Midlands'a giden ilk faz olan yüksek hızlı demiryolları hattını oluşturuyor. Tüneller, yeni yüksek hızlı tren hattının araziye sabitlenmesine yardımcı olmak ve bölge sakinleri için daha az aksaklığa neden olmak için tasarlandı.

Northamptonshire'da bulunan 2.4 km uzunluğundaki Greatworth tüneli, köyden geçerken demiryolu hattı üzerinde monte edileceği alana taşınmadan önce Derbyshire'daki bir fabrikada inşa edilecek. Daha sonra toprakla kaplanacak ve çevredeki kırsal alana uyacak şekilde çevre düzenlemesi yapılacak. Chipping Warden ve Wendover için benzer tasarımların inşası planlanıyor.

Saha dışı modüler tarz, Eiffage, Kier, Ferrovial Construction ve BAM Nuttall'dan oluşan HS2'nin ana iş yüklenicisi EKFB tarafından, Eiffage'in önemli roller oynadığı en son Fransız yüksek hızlı hat inşaatı için kullanılan yöntem kullanılarak seçildi. 'M' şeklindeki çift kemer tasarımıyla tünel, kuzeye ve güneye giden trenler için iki ayrı yarıya sahip olacak.

Ayrıca şunu da okuyun: Gloucestershire Havalimanı'nın pisti yeniden başlıyor

yeşil tünel tasarımı

İki yan duvar, iki çatı levhası ve bir merkezi payanda olmak üzere çift kemer elde etmek için beş ayrı beton prekast segmenti bir araya getirilecek. Greatworth'e takılan 5,400 segmentin tamamı, en büyüğü 43 tona kadar olan çelikle güçlendirilecek.

yönetmen EKFB Teslimat Andy Swift şunları söyledi: “Yeşil tünel, yerel sakinlerin eğlenmesi için uluslararası mühendislik uzmanlığı, yenilikçilik ve düşünceli çevre düzenlemesinin bir kombinasyonu ile tasarlandı. Tüneller inşa edildikten sonra, tünelin geçmesi için kesimden ayrılan orijinal toprak, komşu manzaraya karışacak yeşil bir alan sunacak şekilde yeniden konumlandırılacak.”

Benzer gelişmeler aynı zamanda Northamptonshire'daki Chipping Warden ve Buckinghamshire'daki Wendover yakınlarında inşa edilecek ve toplam uzunluğu 6.5 km olacak. Tüneller, tünele girerken ve tünelden çıkarken trenlerin gürültüsünü azaltmak için her uçta özel olarak tasarlanmış 'gözenekli portallar' ve ayrıca elektrikli ekipman ve güvenliği barındıracak bir mini portal binası içerecektir.

Mart 2022

Yüksek hızlı 2 demiryolu hattının maliyeti 2 milyar ABD doları daha artacak+

Ulaştırma Bakanı Grant Shapps'e göre, yüksek hızlı 2 demiryolu güzergahının maliyeti 2 milyar ABD doları daha artmaya hazırlanıyor. Bay Shapps Parlamento'ya şöyle yazdı: "HS2 Ltd, şu anda proje genelinde ortaya çıkan 2 milyar ABD dolarının üzerinde potansiyel gelecekteki maliyet sorunu önermektedir."

Beklenen maliyet artışları arasında şunlar yer alıyor:

  • Ek tasarım maliyetleri ve bazı bölgelerde beklenenden daha yavaş ilerlemenin bir sonucu olarak beklenen ek ana işler inşaat harcamaları için 1 milyar ABD Doları.
  • Londra'daki HS500 Euston istasyonunun yenilenmesi masrafı için ilave 2 milyon ABD Doları.
  • Euston ve diğer bir Londra istasyonu olan Old Oak Common'daki altyapının değiştirilmesi masrafı için ek 250 milyon ABD Doları.
  • Programın diğer alanlarında maliyetlerde 396 milyar ABD Doları net artış.

Ancak buna rağmen, programın “risk ve belirsizlik yönetimine” yardımcı olmak için 13 milyar ABD dolarının üzerinde “acil durum rezervi” içermesi nedeniyle hattın tahmini zaman çerçevesi içinde tamamlanması bekleniyor.

Bay Shapps'a göre, projede yeterli rezerv fon bulunduğundan, öngörülen bu artış bir bütçe artışı bile gerektirmeyecek.

Acton'daki HS2 Victoria Road yardımcı şaftının temel döşeme inşaatı tamamlandı

HS2'nin Victoria Road sahasında taban döşemesi tamamlandıkça ilerleme

Acton'daki HS2 Victoria Road yardımcı şaftının temel döşeme inşaatı, Skanska Costain STRABAG ortak girişimi (SCS JV) tarafından tamamlandı. Şantiyedeki ilk kalıcı operasyonlar, 2021 Şubat'ında yardımcı şaftın etrafına 160m3'lük bir beton yakanın dökülmesiyle başladı.

Daha sonra, püskürtme beton kaplama tekniğini kullanarak son 11 metre derinliği fiilen tamamlamadan önce, 25 m iç çaplı şaftın ilk 19 m'sini inşa etmek için FP McCann Ltd tarafından üretilen prekast beton parçaları kullandılar.

Yaklaşık 30 mühendis ve operatörden oluşan ekip, o zamandan beri şaftı üç farklı dökümde inşa edilmiş 3.3 m kalınlığında bir taban levhası ile bitirdi. Yaklaşık 1,000 m3 betonun ana dökümü 2021'in sonuna doğru gerçekleşti, ikinci ve üçüncü dökümler Ocak 2022'nin sonunda tamamlandı ve 740 m3 ilave beton eklendi.

Victoria Yolu sitesi

Site, HS2'nin çalışması için önemli bir altyapı sağlayacak. Northolt Tünellerine havalandırma ve acil durum erişimi sağlayacak 25m iç çaplı şafta ek olarak, SCS JV sahada trenlerin Old Oak Common istasyonuna girerken ve çıkarken rayları değiştirmesine izin verecek bir geçiş kutusu inşa ediyor.

HS2 Projesi Müşterisi Malcolm Codling, "Victoria Road'daki ekip, yardımcı şaftın temel döşemesini tamamlayarak ve sahayı iki tünel delme makinesinin piyasaya sürülmesi için hazırlayarak önemli adımlar attı" dedi. Projenin bir sonraki aşamasına geçerken. Detaylı inşaat planlarımızı hayata geçirerek demiryolunun arazinin neresinden geçeceğini görmemiz çok uzun sürmeyecek.”

Genel Müdürü James Richardson, “Londra'daki 13 mil uzunluğundaki çift delikli tünellerimiz boyunca sekiz havalandırma bacası inşa ediyoruz ve bu havalandırma bacası bu aşamaya ilk hareket edendir” dedi. Skanska Costain STRABAG Ortak Girişimi. Önümüzdeki üç yıl boyunca devasa tünel açma operasyonumuz ilerledikçe tünel açma makinelerinin bu kuyulardan geçebilmesi için diğer tüm kuyu sahalarımızda çalışmalar sorunsuz bir şekilde devam ediyor.”

Victoria Road sahası, Northolt tünellerinin 3.4 millik doğu kesimini kazacak iki tünel açma makinesini (TBM'ler) inşa etmek ve başlatmak için SCS JV tarafından kullanılacak. TBM'lerin 2023'ün başlarında gelmesi planlanıyor ve o yıl içinde 12 aylık bir programda tünel açmaya başlayacak.

Tesise Willesden Euroterminal'deki Lojistik Merkezine bir konveyör sistemi de bağlanacak. Logistics Hub'ı Old Oak Common istasyon sahasına bağlayan konveyör sistemi bu yıl içinde faaliyete geçecek ve yoldan yaklaşık 2 milyon kamyon alarak HS1 için kamyon trafiğini azaltmaya yardımcı olacak.

Chiltern Tüneli'nin kuzey portalı için ortaya çıkarılan tasarımlar

HS2, Chiltern Tüneli'nin 320 km/s'ye varan hızlarda projenin en uzun tüneline giren ve çıkan trenlerden gelen gürültüyü kesmek için özel olarak tasarlanan kuzey portalının tasarımlarını ortaya çıkardı. Pist, 10 mil uzunluğundaki tüneli açık havaya uzatan iki delikli beton başlıkla kaplanacak. Bu gözenekli portallar, hava basıncında ve gürültüde hızlı değişikliklere neden olan trenlerin tünellere girip çıkmasını engelleyecektir. Buckinghamshire'daki Great Missenden ve South Heath arasındaki arazinin altına yerleştirilecek olan portallar, yalnızca kuzeydeki demiryolunun karşısındaki bir yaya köprüsünden görülebilecek.

Değişen hava basıncı seviyelerini hesaba katmak için tünele giren trenler için portal 220m, kalkan trenler için ağ geçidi ise sadece 135m uzunluğunda olacaktır. Lekelenmeyi ve bakımı önlemek için her ikisinin de üstünde pürüzsüz beton ve düşük seviyede dokulu beton olacaktır. Portalların yanı sıra, mekanik ve elektrik ekipmanlarını tutacak basit bir tek katlı yardımcı yapı. HS2 şu anda yeşil bir çatı, bölünmüş panjur veya anotlanmış alüminyum cephe içerebilecek nihai tasarım hakkında topluluk geri bildirimi istiyor. Binalar tarafından planlandı ve inşa edilecek Ortak Girişimi Hizala, Bouygues Travaux Publics, Sir Robert McAlpine ve HS2 Ltd.'nin ana iş yüklenicisi VolkerFitzpatrick'ten oluşan bir işbirliği.

HS2 Chiltern Tüneli projesi hakkında daha fazla bilgi

İki büyük 2,000 tonluk tünel açma makinesi güney girişinden kuzeye doğru gidiyor ve ikiz delikli tüneller üzerinde çalışmalar devam ediyor. Geçen hafta Chalfont St Peter'a geldiler ve iki yıl içinde kuzey girişinden geçmeleri planlanıyor.

"Tamamlandığında, Chiltern tüneli HS2 trenlerini Chiltern tepelerinin derinliklerine göndererek Londra'yı Birmingham ve kuzeye bağlayacak ve mevcut ana hat üzerinde artan navlun ve yerel hizmetler için yer açacak." HS2 Ltd için Proje Müşterisi David Emms, "Peyzajın altında ve yoldan geçenlerin çoğunun görüş alanında olmayan binalar, gereksiz gürültünün azaltılmasında ve kritik mekanik ve elektrikli ekipmanların barındırılmasında önemli bir rol oynayacak" dedi.

High Speed ​​2 Thame Valley Viyadüğü için nihai tasarım ortaya çıktı

HS2 'kardeş' viyadükleri ortaya çıktı | Yeni İnşaat Mühendisi

Kuzey Vale'de bulunan ve Güney Doğu İngiltere'deki alçak Thame Vadisi'nden geçen Thame Vadisi Viyadüğü için nihai tasarım, İngiltere'nin Yüksek Hızlı 2 (HS2) tarafından ortaya çıkarıldı. Thame Nehri'nin taşkın ovasını geçmek için tasarlanan 880m uzunluğundaki köprü, HS2 trenlerinin Londra'dan Birmingham'a ve Kuzey'e 360 ​​km/s'ye varan hızlarda hareket etmesine olanak sağlayacak.

Bu arada, Aylesbury yakınlarındaki yeni viyadük için hazırlıklar çoktan başladı. “İnşaat sırasında karbonu kesmek, EKFB ekip, HS80'nin 2 km'lik kısmındaki bazı ana yapıların inşaat çalışmalarına başlarken ve bu süreç, ilk tasarım aşamalarında başlıyor” dedi. HS2 ayrıca geçen ay, 16 km/s'ye kadar hızla hareket eden trenlerden gelen gürültüyü en aza indirmeye yardımcı olacak çift delikli 320 km uzunluğundaki tünelin çizimlerini de sundu.

Ayrıca şunu da okuyun: İngiltere Sekiz Ek Nükleer Santral Geliştirecek

Thame Valley Viyadüğü tasarımı

Viyadük inşaatı, yerinde monte edilmeden önce tüm temel bölümlerinin önceden üretildiğini görecek ve karbon etkisini yaklaşık yüzde 66 oranında azaltacaktır. Yerden 3m yükseklikte olacak, 36 25m uzunluğunda düzgün ve hatta nehir ve bitişik sulak alanlara yayılacak. Viyadük, HS2'nin Eiffage, Kier, Ferrovial Construction ve BAM Nuttall'ı içeren ana inşaat yüklenicisi EKFB tarafından, tasarım ortağı ASC ve uzman mimarlar Moxon'un yardımıyla planlandı.

"HS2 HS2 sivil yapılar başkanı Tomas Garcia, ilk günden itibaren trenler ve istasyonlar sıfır karbon olacak, bu da seyahat için daha temiz, daha yeşil bir yol sağlayacak ve iklim değişikliğine karşı mücadeleye yardımcı olacak” dedi. Montajı hızlandırmak için ekip, sekiz küçük kiriş yerine açıklık başına iki büyük 'kutu kiriş' kirişi kullanacak. Önceki tasarıma kıyasla, yeni daha hafif yapının 19,000 ton gömülü karbon tasarrufu sağlaması bekleniyor.

Mayıs 2022

HS2, Manchester'daki yeni yüksek hızlı 2 tren istasyonu için 2. siteyi satın aldı

Manchester'daki yüksek hızlı 2 tren istasyonunun ikinci sahası satın alındı. esmer ağaçİngiltere merkezli bir emlak geliştiricisi olan , Travis Caddesi'ndeki Square One sitesini İngiltere'nin yeni yüksek hızlı 2 demiryolu sistemini inşa eden şirkete satmaya karar verdi. Bu, HS2'nin Store Street mülkünü satın almasından bir yıldan fazla bir süre sonra geldi.

Mevcut Piccadilly İstasyonuna ek olarak, Manchester'da yeni bir yüksek hızlı tren istasyonu inşa edilecek. Şirketler, yerel halk ve ziyaret eden kişiler, Birmingham'a 41 dakikalık bir bağlantıdan ve ayrıca London Euston'dan şu anki zamanın yarısını alacak olan doğrudan hizmetlerden faydalanacak.

Çalışmanın en az 2025'e kadar başlaması beklenmiyor ve HS2, Square One'ın mevcut kiracılarıyla, siteye ihtiyaç duyulana kadar kalmalarına izin verecek kiralama şartlarını kabul etti.

Kuzeye yüksek hızlı demiryolu geliştirmek

Manchester'daki yeni yüksek hızlı tren istasyonunun 2035 ile 2040 yılları arasında açılması planlanıyor. Altı adet yüzey seviyesinde platforma sahip olacak ve yolcuların gelecekte olduğu gibi HS2 hizmetlerini de kullanmalarına izin verecek. Kuzey Santral Raylı (NPR) hizmetleri. Her iki site de HS2 adına satın alındı.

"Crewe'den Manchester'a demiryolunu inşa etmek ve işletmek için yetki arayan yasa tasarısının bu yılın başlarında sunulmasının ardından, bu satın alma, kuzeye yüksek hızlı demiryolu getirme planımızdaki bir başka önemli kilometre taşını temsil ediyor" dedi. HS2 baş ticari yetkilisi Ruth Todd.

HS2 tarafından Square One'ın satın alınması, Manchester'ın bu kadar parlak bir şekilde birbirine bağlanmaya hazır olduğunu bilerek, yerel ve uluslararası yatırımcıların yakındaki bölgenin daha geniş yenilenme potansiyelinden yararlanmaları için bir güven oylamasıdır."

Bu arada Bruntwood, işlemden elde edilen geliri ülkenin merkezlerine yatırım yapmaya devam etmek için kullanacak.

Buckinghamshire, Oxfordshire, Northamptonshire ve South Warwickshire'daki HS2 sitelerine geçici erişim yolu açıldı

HS2, 50 millik geçici erişim yolunun ilk etabını tamamladı - Rail UK

HS2, yerel yollardaki trafiği rahatlatırken Buckinghamshire, Oxfordshire, Northamptonshire ve South Warwickshire'daki şantiyeleri birbirine bağlayacak 50 millik (80 kilometrelik) geçici erişim yolunun ilk etabını açtı.

Yeni yüksek hızlı demiryolu güzergahını yakından takip eden yol, günde 400-500 araç taşıyacak şekilde tasarlanarak, kırsal şantiyelere hızlı bir şekilde insan, ekipman ve malzeme ulaştırılmasına yardımcı oluyor. Eiffage, Kier, Ferrovial Construction ve BAM Nuttall'dan oluşan bir ekip olan HS11 Ltd'nin ana iş yüklenicisi EKFB tarafından inşa edilen yolun ilk 18 mil (2 km) bölümü, Calvert'teki ana şantiyeyi Aylesbury'deki bitişik sitelere bağlayacak. ve Northamptonshire'daki Greatworth.

Bu kısım almaya yardımcı olacak HS2 Edgcott ve Gawcott bölgelerindeki trafik sıkışıklığını hafifleterek, yolculuklarının son aşamaları için yerel yollardan araçlar. Kuzey ve güneydeki diğer bölümler önümüzdeki haftalarda bitirilmelidir. Bu, odak noktası demiryolunu taşıyacak kesimler ve bentlerin inşasına kaydığı için yaz boyunca hafriyat faaliyetlerinde önemli bir artışın önüne geçiyor.

HS2 geçici erişim yolu

HS2 Ltd Proje Müşterisi Rohan Perin, “Geçici Erişim Yolunun ilk aşamasının tamamlanması, HS2 güzergahının orta kısmında çalışmalar hızlanmaya devam ettiği için gerçekten önemli bir kilometre taşıdır” dedi.

Kırsal alanlardaki tüm sahalara işçi, malzeme ve ekipman getirmek, yerel yol kullanıcıları için büyük bir lojistik zorluk ve baş ağrısı olabilir. Bu nedenle sonraki etapların tamamlanması ve hem projeye hem de çevreye sağlayacağı faydalar beni heyecanlandırıyor” dedi.

HS2'nin merkez bölümünün yapım çalışmaları sırasında, EKFB 30 milyon metreküp malzemeyi taşıması bekleniyor ve bu malzemenin büyük çoğunluğu sahayı hiç terk etmiyor. Bunun yerine, mezardan çıkarılan kesimler, setler ve çevre düzenlemesi için yerel olarak yeniden kullanılacaktır. Ağır hafriyat ekipmanları ve mafsallı damperli kamyonlar, bu malzemeyi taşımak için sıkıştırılmış çakıldan yapılmış ayrı bir dizi yerel 'taşıma yolları' kullanacak.

High Speed ​​2'nin bir parçası olan Colne Valley Viyadüğü inşaatı devam ediyor

Colne Valley Viyadüğü şu anda yapım aşamasındadır ve Bouygues Travaux Publics, Sir Robert McAlpine ve VolkerFitzpatrick'ten oluşan bir konsorsiyum olan HS2'nin ana inşaat yüklenicisi Align JV tarafından denetlenmektedir.

Bittiğinde, viyadük Birleşik Krallık'taki en uzun demiryolu köprüsü olacak. Viyadük kemerlerini oluşturan dev beton güverte segmentleri, 700 tonluk 160 metrelik fırlatma kirişi ile kaldırılarak yerine getirildi. Her biri 1,000 tona kadar olan toplam 140 güverte segmenti gerekli olacaktır.

Viyadük temel çalışmaları Mart ayında başladı ve kirişin önündeki vadi boyunca her biri yaklaşık 56 ton ağırlığındaki 370 iskele batırılıyor. Kiriş, bir iskeleden diğerine geçerek, yol boyunca güverte segmentleri yerleştirecektir. Orta payandanın her iki yanına birer parça yerleştirilmiştir ve her payandanın iki yanına aynı anda ikişer yarım kemer yapılarak yapı dengelenmiştir.

Köprüyü güçlendirmek için, çelik germe kabloları segmentlerden geçirilecektir. Segmentlerin tümü, viyadük kıvrımlarına uyum sağlamak için biraz farklı şekillerdedir ve amaca yönelik geçici bir fabrikada yerinde yapılır. Zirvede, haftada yaklaşık 12 segment maç yayınlayacak.

HS2'nin Colne Valley Viyadüğü

Her parçayı bir öncekine karşı dökmeye yönelik bu yöntem, iskelelere monte edildiğinde tüm güvertenin mükemmel bir şekilde oturmasını sağlar. “Colne Valley Viyadüğü'nü oluşturacak devasa güverte parçalarını bir araya getirmek için çalışmalara başladığımız için memnunum” dedi. HS2 İcra Kurulu Başkanı Mark Thurston.

"Tamamlandığında, bu rekor kıran yapı, HS2 demiryolunun önemli bir parçası olacak." Bu heyecan verici noktaya gelmemize yardımcı olan herkese teşekkür etmek istiyorum ve önümüzdeki yıllarda tüm viyadüğün bir araya gelmesini dört gözle bekliyorum.”

İnşaat tamamlandıktan sonra fabrika ve çevresindeki yapılar yıkılacak ve viyadük ile Chiltern tüneli arasındaki alanın tamamı HS2'nin yeşil koridor projesi kapsamında kireçtaşı mera ve ormanlık alana dönüştürülecek.

Haziran 2022

HS2'nin 'yeşil' aç ve kapat tünellerinde kurulum başlar

Fransız mühendislik firması Matière tarafından yönetilen HS2 projesinde planlanan beş 'yeşil' aç ve kapat tünelden ilkinin inşaatına başlandı. HS2 mühendisleri, standart bir kutu yapısından daha verimli olarak adlandırdıkları ve daha az beton kullandığı çift kemerli bir 'M' şekilli yapı tasarımı kullandılar.

Northamptonshire'ın 2.5 km'lik Chipping Warden yeşil tüneli için parçalar, Derbyshire'daki bir fabrikada saha dışında yapılıyor. Bu hafif ağırlıklı modüler yaklaşım, yapıya dahil edilen karbon miktarını yarıdan fazla azaltacak şekilde ayarlanmıştır. Ayrıca şantiyede daha az insan gücü ve ekipmana ihtiyaç duyar.

HS2 yeşil tünel müteahhitleri

Saha dışı yaklaşım, ana iş müteahhidi EKFB tarafından geliştirilmiştir. EIFFAGE, Kier, Ferrovial İnşaat, ve BAM Nuttall – en son Fransız yüksek hızlı hatlarının yapımından öğrenilen dersleri kullanmak.

Stanton Prekast İlkeston'da 5,000'den fazla devasa beton tünel segmenti üretecek ve bunlar tarafından monte edilecek malzeme. Tünel daha sonra toprakla kaplanacak ve çevredeki kırsal alana uyum sağlamak için ağaçlar, çalılar ve çalılar dikilecek.

Ayrıca şunu da okuyun: Tennessee'de Nashville Metro Destekli Konut Projesinin Uygulaması Başlıyor

Yeşil tüneller İngiltere'de türünün ilk örneği

Proje Müdürü Jeremie Martin'e göre EKFB, “Bu üç yıllık inşaat programı, saha dışı imalattan faydalanacak ve inşa edilen yeşil tüneli geleneksel yerinde inşaat yöntemlerinden daha verimli hale getirecek.

HS2 yeşil tünelleri, Birleşik Krallık'ta türünün ilk örneğidir. Bunları standart kutu yapısından çok daha verimli olan ve daha az beton gerektiren çift kemerli 'M' şeklinde tasarladık ve yenilikçi mühendislik tasarımının karbon etkisini nasıl azaltabileceğini gösterdik.”

Tünelin 2024 yılında tamamlanması planlanıyor. Yakınlardaki Greatworth, Wendover, Buckinghamshire ve Burton Green, Warwickshire'da toplam uzunluğu dört milden fazla olan benzer yeşil tüneller inşa edilecek. Tünellerin tümünde, tünele giren ve tünelden çıkan trenlerin gürültüsünü azaltmak için her iki uçta özel olarak tasarlanmış 'gözenekli portallar' ve ayrıca güvenlik ve elektrik ekipmanını barındırmak için küçük portal binaları olacaktır.

Temmuz 2022

Solihull'daki HS2 Değişim İstasyonu için müteahhit atandı

HS2'nin Solihull'daki Değişim İstasyonu tarafından inşa edilecektir. Laing O'Rourke. İkincisi, 2 milyon £ değerindeki sözleşmenin bir parçası olarak ayrıntılı tasarımı iki aşamada tamamlamak için HS370 ile işbirliği yapacak. Dönüm noktası istasyonu daha sonra önümüzdeki birkaç yıl içinde inşa edilecek. Bekleme süresinin bitiminden sonra sözleşmeler imzalanacaktır.

Birlik, arasında bir ortaklık Sir Robert McAlpine ve VolkerFitzpatrick, ve Skanska İnşaat İngiltere şirketin rekabet etmesi gereken diğer iki teklif sahibiydi. M42, A45 ve A452'nin oluşturduğu arazi üçgeni, istasyon için 150 hektarlık inşaat alanını içeriyor.

HS2'nin Solihull inşaatındaki Değişim İstasyonu

HS2'nin Solihull inşaatındaki Değişim İstasyonu

Sitede önemli gelişmeler sağlanmıştır. Bunlar arasında, yeni istasyona erişimi artırmak için bölgede yeniden şekillendirilmiş bir yol altyapısının parçası olarak M42 ve A446 üzerinde modüler köprülerin inşası yer alıyor.

Yeni istasyonun inşa edileceği saha, şu anda HS2'nin ana iş yüklenicisi Balfour Beatty Vinci tarafından hazırlanmaktadır. “Sahip olmak harika Laing O'Rourke yeni HS2 istasyonumuzu inşa etmeye hazırız. HS2'nin İstasyonlar Direktörü Lee Holmes, HS2 ağının kalbinde Solihull'da yer alacak” dedi.

“Bu noktaya kadar, ödüllü, çevre dostu bir istasyon oluşturmak için Arup ile işbirliği yaptık. Ayrıca, gelecek yıl inşaat başlamadan önce tasarımın bir sonraki aşamasına başlamayı sabırsızlıkla bekliyoruz.

Ayrıca Oku: Birmingham'daki Gaston Motel Yenileme Projesi Faz II Uygulaması Tamamlandı

HS2'nin Solihull'daki Değişim İstasyonu için Tasarım

HS2'nin Solihull'daki Değişim İstasyonu için Tasarım

Göre HS2, “İstasyon operasyonda net-sıfır olacak şekilde tasarlanmıştır. Bu nedenle, dünyadaki en sürdürülebilir demiryolunu inşa etme hedefimizin önemli bir parçasıdır. Ek olarak, karbonu azaltma stratejimizin bir parçası.”

Bina, tasarım aşamasında BREEAM “Üstün” sertifikasını aldı. Dünyada bunu yapan ilk tren istasyonu olur. Doğal ışık ve havalandırmanın maksimum kullanımı, yağmur suyunu toplayıp yeniden kullanabilen bir istasyon çatı tasarımı ve günlük enerji tüketiminden net sıfır karbon emisyonu sağlayan özellikler, çevre dostu özelliklerden sadece birkaçı.

Ayrıca hava kaynaklı ısı pompaları ve LED aydınlatma gibi enerji tasarrufu sağlayan teknolojiler kullanılacak. Urban Growth Company, site çevresinde daha büyük büyüme planlarına öncülük ediyor. Böylece 30,000 işi, 3,000'e kadar yeni evi ve 70,000 m2 ticari alanı destekleyecek.

Ekim 2022

HS2 ilk Londra tüneli üzerinde çalışmaya başladı

HS2 yüklenicisi Skanska Costain Strabag JV, projenin en karmaşık sondajlarından biri için ilk Londra tünel açma makinesini çalıştırdı. TBM'ye adını veren yerel öğretmen Sushila Hirani, geçtiğimiz günlerde 2,000 bin ton, 140 metre uzunluğundaki makineyi 5 millik yolculuğuna törenle başlattı. TBM, başkentin 26 mil altında tünel açacak birçok gemiden ilki olacak.

“Bugün HS2'nin en karmaşık bölümlerinden biri olan ilk Londra tüneline başlıyoruz. West Ruislip'ten dünyanın en yoğun şehirlerinden birinin altından Euston'a tünel açacağız” dedi. Skanska Costain STRABAG Ortak Girişimi. Büyük bir ekip çalışması, şimdiye kadar yapılmış en gelişmiş TBM'lerden bazılarının piyasaya sürülmesini sağladı.

Ekibimiz birinci sınıf becerileri bir araya getirdi. Bu, aynı zamanda bu kritik ulusal altyapı şemasındaki çalışmalarımızla birçok yeni insanı sektöre tanıtıyor.”

Ayrıca Oku: ARC West London'da yüksek özellikli bir laboratuvar geliştirme için sözleşme verildi

HS2'nin Londra Tüneli

“Sushila”, projede yer alacak on TBM'den dördüncüsüdür. Londra ile West Midlands arasındaki tünelin 64 millik kısmını delecekler. Bu yılın ilerleyen saatlerinde, 18. yüzyıl astronomu Caroline Herschel'in adını taşıyan ikinci bir TBM fırlatılacak.

Batı Londra sahasından başlayacak ve HS2'nin Londra merkezine doğru ikiz tünellerinden ikincisini inşa edecek. On beş güçlü vardiya ekibi, Noel Günü ve resmi tatiller dışında 22 ay kesintisiz çalışacak. Böylece Greenford'daki Greenpark Way'de yerden sökülüp kaldırılabiliyorlar.

Ayrı olarak, iki TBM daha yola çıkacak. HS22023'te Victoria Road sahasında 3.4 millik bir çift delikli tünel daha inşa edilecek. TBM'lerden oluşan dörtlü, West Ruislip ve Old Oak Common arasında 8.4 mil uzunluğunda ikiz sondaj tünelleri kazacak. Bu, yeni bir yüksek hızlı tren süper merkez istasyonudur. Old Oak Common'dan Euston'a bir başka 4.5 millik çift delikli tünel, HS2'yi Londra terminaline getirecek.

Bir proje üzerinde çalışıyorsanız ve bunun blogumuzda yer almasını istiyorsanız. Bunu yapmaktan mutluluk duyarız. Lütfen bize resim ve açıklayıcı bir makale gönderin [e-posta korumalı]

CEVAP BIRAKIN

Lütfen yorumunuzu girin!
Lütfen adınızı buraya girin